Tags:

Hạn chế phương tiện cá nhân

• 

  Giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội - Bài cuối: Giải pháp đột phá

  Để giải bài toán ùn tắc giao thông, Hà Nội phải giải quyết đồng bộ các vấn đề và không chỉ tập trung vào hạn chế phương tiện cá nhân.
• 

  Lợi dụng mức phí mới, các điểm trông giữ xe đua nhau 'chặt chém'

  Tăng phí dịch vụ trông giữ xe là biện pháp được TP Hà Nội áp dụng từ ngày 1/1/2018 để hạn chế phương tiện cá nhân đi vào nội đô và được đa số người dân ủng hộ. Tuy nhiên, sau hơn 1 tuần thực hiện, nhiều điểm trông giữ xe đua nhau "chặt chém" người gửi xe khiến người dân vô cùng bức xúc.
• 

  Cấm xe máy: Chuẩn bị kĩ lưỡng trước bất kì sự thay đổi nào

  Bên hành lang Quốc hội, các đại biểu đã trao đổi với phóng viên báo Tin Tức về việc hạn chế phương tiện cá nhân, trong đó có việc cấm xe máy dự kiến thực hiện tại các quận Hà Nội từ năm 2030.
• 

  Diễn đàn Hiến kế giải cứu giao thông đô thị - Bài 1

  Thực trạng giao thông tại các đô thị lớn như: Hà Nội và TP Hồ Chí Minh ngày càng trở nên bức xúc. Nhiều tuyến đường thường xuyên bị ùn tắc, có những tuyến đường càng mở rộng càng tắc, do đó, rất cần có giải pháp tổng thể. Báo Tin Tức xin giới thiệu các ý kiến đề xuất, hiến kế về hạn chế phương tiện cá nhân, bố trí hạ tầng đô thị, phát triển phương tiện giao thông công cộng… để giải cứu cho giao thông đô thị.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài cuối

  Ùn tắc tại các thành phố lớn, nhất là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh không phải hoàn toàn do xe máy mà do cả ô tô cá nhân, taxi, xe buýt. Do đó, Bộ GTVT xây dựng đề án trên để hạn chế phương tiện vận tải cá nhân, bao gồm ô tô, taxi và xe máy.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài 2

  Sau 7 năm thực hiện Nghị quyết 16/2008/NQ-CP (ngày 31/7/2008) của Chính phủ về khắc phục ùn tắc giao thông, Hà Nội đã giảm từ 124 xuống còn 57 điểm ùn tắc. Tuy nhiên, bài toán này đến nay chưa được giải quyết triệt để.
• 

  Xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân - Bài 1

  Ở bất cứ tuyến đường nào, nút giao nào của Thủ đô hiện nay, mọi người đều có thể nhận thấy số lượng xe máy, ô tô tham gia giao thông quá đông. Trong đó, tỷ lệ người ngồi xe máy một mình chiếm phần lớn, còn ô tô thì chiếm dụng quá nhiều lòng đường.
• 

  Thị trường ô tô 'tụt dốc'

  Thự trạng khó khăn chung của nền kinh tế, lệ phí trước bạ quá cao ở Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh và tâm lý lo ngại trước thông tin hạn chế phương tiện cá nhân... khiến sức tiêu thụ xe ô tô từ đầu năm đến nay sụt giảm mạnh bất chấp mọi nỗ lực kích cầu của nhà sản xuất.

Xem tiếp