Kênh Rạch Bà hiện đang là “điểm đen” về ô nhiễm môi trường của thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu). Tình trạng này đã kéo dài nhiều năm và ngày càng trầm trọng, trở thành nỗi ám ảnh của nhiều hộ dân sống gần kênh.
Ngày 14/11, Đoàn công tác của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia do ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia làm Trưởng đoàn tiến hành kiểm tra, làm việc với tỉnh Đồng Nai về công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Dốc Cun nằm trên tuyến đường Quốc lộ 6, thuộc địa phận thành phố Hòa Bình và huyện Cao Phong (Hòa Bình) dài chỉ khoảng 8 km, nhưng địa hình cheo leo hiểm trở, một bên là núi cao, một bên là vực sâu rất nguy hiểm.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa ký công văn số 2129/BGTVT-KCHT trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Thanh Hóa về cải tạo, nâng cấp quốc lộ 217 và xử lý điểm đen mất an toàn giao thông
Ngày 27/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã chủ trì cuộc họp của Thường trực Ủy ban nhằm đánh giá về tình hình tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vừa qua, phân tích nguyên nhân và đề ra các giải pháp cấp bách.
Chiều 25/7, Bộ Giao thông Vận tải thông tin về kết quả xử lý điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên hệ thống quốc lộ.
Cuộc vận động “Người dân TP Hồ Chí Minh không xả rác ra đường và kênh rạch vì TP Hồ Chí Minh sạch và giảm ngập nước” đã tạo được sự đồng thuận cao của người dân thành phố. Tuy nhiên nhìn chung việc xử lý hành vi xả rác thải ra đường và kênh rạch, xử lý điểm đen về ô nhiễm vẫn chưa triệt để.
Vụ tai nạn giao thông thảm khốc giữa xe khách và xe container kéo theo rơ mooc làm 13 người chết, 4 người nguy kịch sáng ngày 30/7 tại xã Điện Minh (Thị xã Điện Bàn, Quảng Nam) tiếp tục báo động về trách nhiệm xử lý “điểm đen” tại nạn giao thông (TNGT) trên các tuyến quốc lộ của ngành Giao thông vận tải (GTVT).
Việc khắc phục, xử lý các “điểm đen” tai nạn giao thông (TNGT) được nhiều chuyên gia “ví von” như việc quét nhà, quét xong chỗ này lại bụi chỗ khác. Trong khi nguồn kinh phí sửa chữa đường bộ còn hạn hẹp thì các “điểm đen” TNGT lại luôn phát sinh, khiến công tác khắc phục luôn gặp khó khăn.