Công nhân làm việc trên dây chuyền sản xuất xe ô tô của Hãng BMW (Đức). Ảnh tư liệu: DW/TTXVN
Cụ thể, theo BMW, doanh thu trong năm 2021 đã tăng 12,4% so với năm 2020 và đạt 111,239 triệu euro, trong bối cảnh BMW nỗ lực hoàn thành các mục tiêu của năm tài chính 2021. Doanh số ô tô của BMW, bao gồm các thương hiệu Rolls Royce và MINI, đã tăng 8,4% lên hơn 2,52 triệu chiếc trong năm 2021, trong khi thương hiệu BMW lập kỷ lục mới về doanh số với 2,2 triệu chiếc.
Tại Trung Quốc, thị trường đơn nhất lớn nhất của BMW, tổng doanh số bán xe của doanh nghiệp này trong năm 2021 tăng 8,9% so với năm trước đó. Với 846.237 xe BMW và MINI được giao hàng, BMW đã ghi nhận kỷ lục mới về doanh số tại thị trường Trung Quốc năm thứ hai liên tiếp.
Trước đó, ngày 10/3, BMW thông báo sẽ triệu hồi 1,03 triệu ô tô trên toàn cầu có liên quan đến nguy cơ cháy nổ. Cụ thể, BMW đưa ra thông báo mới nhất triệu hồi nhiều xe được sản xuất trong thời gian từ năm 2006-2013, trong đó có một số dòng xe 1 Series, 3 Series, X3, 5 Series, X5 và Z4. Có 917.106 xe tại thị trường Mỹ, 98.000 xe tại Canada và 18.000 xe tại Hàn Quốc.
Nguyên nhân lỗi được xác định là bộ sưởi van thông gió các-te (van PCV - một bộ phận quan trọng trong hệ thống xả) dễ bị ẩm khiến các bộ phận làm bằng nhựa xuống cấp. Điều này có nguy cơ dẫn đến chập điện và cháy, ngay cả khi động cơ không chạy.
Thông báo của BMW được đưa ra sau khi nhận được nhiều báo cáo cháy nổ xảy ra ở những xe của doanh nghiệp này được triệu hồi và sửa chữa trước đó. BMW lưu ý chưa ghi nhận bất cứ trường hợp tai nạn hay thương tích nào liên quan đến những xe thuộc diện triệu hồi mới nhất. BMW khuyến cáo chủ xe dừng lái xe nếu phát hiện khói tỏa ra từ khu vực gần khoang động cơ, hay ngửi thấy khói hoặc mùi nhựa cháy.
BMW cũng cho biết nhiều xe đã được sửa chữa trong các đợt triệu hồi trước sẽ cần được cập nhật bản sửa mới đang được phát triển. BMW dự kiến sẽ tiến hành khắc phục lỗi xe và cung cấp đủ phụ tùng vào giữa năm 2022. Đây là lần thứ ba kể từ năm 2017, BMW phải triệu hồi xe do lỗi kỹ thuật nói trên. Hai đợt triệu hồi trước đó diễn ra vào năm 2017 và 2019 lần lượt liên quan đến 740.000 xe và 184.000 xe tại Mỹ.